SUP-accessoires
In deze categorie ligt alles wat je naast het board meeneemt: peddels, pompen, vinnen, leashes, rugzakken, zitjes en reparatiesets. Bij de peddel beslissen de lengte en het materiaal, bij de pomp de dubbele werking en de manometer. Het zitje klik je aan de D-ringen en van het SUP-board wordt in een paar minuten een kajak. En de reparatieset met ventielsleutel verhelpt de meest voorkomende oorzaak van langzaam luchtverlies.
SUP-accessoires
In deze categorie hoort de uitrusting bij het SUP-board, niet de boards zelf, die vind je ernaast. Er liggen peddels, pompen, reservevinnen, leashes, rugzakken en hoezen, zitjes en lijmsets. Het meeste past op elk board, want bijna elk opblaasbaar board heeft een Halkey-Roberts-ventiel. De verschillen zitten in de lengte, in het materiaal en in hoeveel werk een onderdeel je bespaart.
Eerst de peddel, want die houd je de hele tijd vast en daarvan voel je elke gram. De vuistregel zegt je lengte plus twintig tot vijfentwintig centimeter, en een driedelige steel dekt dat bereik ook voor meer mensen in het gezin. Een aluminium peddel weegt zo’n negenhonderd gram, een composietpeddel zo’n zevenhonderd en een carbonpeddel net geen vijfhonderd, dus het verschil voel je na een uur in je schouders. Een blad tussen vijfhonderdvijftig en zeshonderdtien vierkante centimeter bevalt de meesten, want een kleiner blad trekt lichter en verleidt tot een hoger tempo, terwijl een groter meer kracht per haal geeft.
Het tweede onderdeel waar je niet buiten kunt, is de pomp. De dubbelwerkende pomp perst lucht bij het omhoog en het omlaag gaan en halveert het pompen ongeveer, alleen schakelt hij op het eind over naar enkele werking, want tegen hogere druk in pers je niet meer beide kanten op. De meeste opblaasbare boards worden op vijftien psi gepompt, dus een manometer op de pomp levert je meer op dan nog een liter volume. Een elektrische pomp op het twaalfvoltsstopcontact in de auto doet beide fasen zelf en slaat bij de ingestelde druk af.
Als je benen op zijn, zijn het zitje en de kajakombouw aan de beurt. Het zitje maak je met riemen vast aan de D-ringen op het dek, dus elk board dat ze heeft draagt het, en er hoeft niets geboord te worden. Op het kale steeluiteinde klik je daarna het tweede blad, en van de eenbladige peddel wordt een kajakpeddel. Als je zit, zakt het zwaartepunt, dus in golven en wind gedraagt het board zich rustiger dan staand.
De laatste groep is de reparatieset met ventielsleutel, en die komt vaker tevoorschijn dan je denkt. Als het board langzaam slap wordt, borrelt het meestal bij het ventiel, waarvan de kern tijdens het vervoer losraakt, en de sleutel draait hem in een paar seconden aan. Hierbij hoort ook de reservevin, waarbij je op het type vinbox moet letten, want een vin voor de US-box schuift niet in de klikbox en andersom evenmin.